Multas de radar por exceso de velocidad
Por Portal de anuncios | 7 COMENTARIOS
Las multas de radar por exceso de velocidad son a dia de hoy, uno de los mejores sistemas recaudatorios que tiene el estado para vaciarnos aún más los bolsillos.
El nuevo reglamento de circulación permite que en autovias con un límite de 120km/h se pueda rebasar esta en 10km/h para turismos, motocicletas o vehículos de tres ruedas, pero, si, hay un pero, y es que esta medida debe ser aprobada, cosa que aún no se ha hecho.
Márgen de tolerancia de los radares
Hay una regla denominada "tolerancia 7" muy fácil de entender. Te lo explicamos a continuación:
Si el límite es inferior a 100Km/h, súmale 8 para descubrir a la velocidad que te multarán, pués el márgen es de 7.
Por ejemplo si el límite es de 60 y vas a 68 ya tienes la multa.
Ya sobre los 100Km/h el márgen será del 7%.
Por ejemplo, en una autovia con límite de 120 podrás como máximo circular a 131Km/h ¿Por qué?
Réstale el 7% a 131 y verás que te da 121,.., uno por encima del límite de 120.
En carreteras secundarias con arcén de 1 metro y medio la velocidad máxima será de 90 km/h (antes 100 km/h); mientras que en vias de 6 metros y medio de ancho y con línea longitudinal que separe ambos sentidos, no se podrá circular a más de 50 km/h (antes 70 km/h).
En travesías o vías urbanas sigue siendo 50Km/h la velocidad máxima, pero será de 30Km/h en vías de un solo carril con sentido único.
Radares móviles ¿Tienen que estar señalizados?
En teoría tienen que estar visibles para los conductores pero no tienen la obligación de usar ningún distintivo que te haga pensar que ese vehículo es un radar camuflado si no más bien lo contrario, que parezca un vehículo que está averiado con las luces de emergencia y las lunas tintadas abandonado en la autovia...
Si quieres saber dónde se encuentran estos radares móviles puedes verlo desde AQUI
Tipos de radares
Radares fijos: Son los típicos radares que vemos en cabinas al lado de la calzada o colgados en pórticos de la autovia o puentes. Estos radares siempre tienen que estar señalizados.
Radares móviles: Estos son los que están camuflados en turismos o coches oficiales, una cosa a tener en cuenta es que también funcionan con el vehículo en marcha.
Sólo se pueden poner en rectas y lugares que pueda ver el conductor desde la vía. Los radares camuflados sólo podrán estar camuflados en movimiento y en carreteras de alto procentaje de accidentes.
Radares foto-rojo: Estos no controlan la velocidad pero si cuando te saltas el semáforo en rojo.
Arrastran una cierta polémica ya que han salido varias sentencias en su contra detallando que las multas expuestas por estos radares no son del todo legales.
Aquí os dejamos este enlace por si quereis empaparos más sobre este tema que tiene miga.
Radares de tramo: Se basan en hallar la velocidad media que has tenido en un determinado tramo.
Tenemos dos radares fijos, al pasar por el primero la matrícula queda registrada y posteriormente se comprueba en el segundo radar que la velocidad media no haya rebasado el límite permitido.
A parte de controlar el exceso de velocidad también se comprueba que los vehículos no circulen por debajo del 50% del límite establecido, dando esto lugar a una sanción por circular a una velocidad muy inferior a la permitida.
Helicóptero Pegasus: Este juguetito está equipado con dos cámaras : una panorámica que facilita la captación de la velocidad, y otra más minuciosa dotada de un teleobjetivo que puede distinguir si un mosquito es macho o hembra, llega a actuar desde una altura de 300 metros y un kilómetro de distancia de su objetivo. Es capaz de calcular la velocidad media al instante.
Provincias con más radares de tráfico
Empezamos con Huelva, donde el 30% de sus carreteras están catalogadas como peligrosas, le sigue Santa cruz de Tenerife y Segovia y por último Avila, son las cuatro provincias con más tramos de riesgo y accidentes según la DGT.
En el lado contrario tenemos a provincias como Toledo, A Coruña, Murcia, Lugo y Badajoz, dónde el porcentaje de tramos controlados por radar no llega al 15%.
La provincia de Madrid es la más extensa en cuanto a red de carreteras pero también es la que menos porcentaje de Km tiene controlados por radares móviles y fijos.
Madrid tiene 7,2 Km controlados por radar, unas cuatro veces menos que Huelva que tiene 30 tramos catalogados como peligrosos con una extensión de 20 Km.
CARRETERAS MÁS CONTROLADAS POR RADARES MÓVILES:
N-332
N-630
N-120
N-234
7 Comentarios
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